Раймонд Лоуи: от lucky strike до самолета.
19/05/2026
Сегодня для большинства людей имя Раймонд Лоуи вряд ли скажет о многом, но если бы вы жили в середине ХХ века в США, то с его дизайнами вы бы сталкивались по несколько раз в день: обычный американский житель утром мог ездить по полям на тракторе, нарисованном Раймондом Лоуи, а позже пересесть в автомобиль его же авторства, чтобы поехать в аэропорт, где у него намечается полёт на самолете, к которому Лоуи приложил руку. Ну а пока идет регистрация, можно выкурить сигарету Lucky Stricke из пачки, за дизайн которой ответствен Раймонд, и перебить послевкусие сладкой кока-колой из бутылки, вышедшей из-под пера все того же вездесущего Раймонда Лоуи.
Сева Купцов
Байер проекта Odyssey
Раймонд родился во Франции 5 ноября 1893 года, и, хотя про его детство известно немного, мы точно знаем, что с ранних лет молодой Лоуи был покорён самолетами. Собственно, это довольно типичная история для детей, родившихся в конце ХIХ века: ведь именно у них на глазах братья Райт совершат свой первый полет и изменят темп жизни всего мира. Поэтому Раймонд принял решение получить инженерное образование и заняться авиамоделированием.
Но, как и у большинства детей, родившихся в Европе в конце ХIХ века, у Раймонда на глазах произошла Первая Мировая война, которую будущий дизайнер смог с честью пройти, дослужившись до капитанского звания. После войны Лоуи оказался без работы и без денег: экономика Франции переживала тяжелейший кризис и Раймонд принимает решение эмигрировать в США.
В 1919 Лоуи переплывает Атлантику и попадает в те самые славные ревущие двадцатые. Американская экономика растет быстрее, чем кто-либо мог себе представить: улицы уже заполонили тарахтящие Форды модели Т, в кинотеатрах начинают выходить фильмы со звуком, а мода делает сумасшедший скачок и напоминает скорее сегодняшнюю, чем моду ХIХ века. Поэтому Раймонд довольно быстро находит работу в качестве свободного дизайнера, рисуя иллюстрации для Vogue и Harper’s Bazaar, а также оформляя витрины крупных универмагов вроде Macy’s и Saks Fifth Avenue.
Далее Раймонд устраивается дизайнером в General Electric — многоотраслевую корпорацию и производителя многих видов техники, включая локомотивы , энергетические установки, газовые турбины, авиационные двигатели, медицинское оборудование. Так Лоуи начинает делать свои первые шаги в качестве промышленного дизайнера.
За несколько лет Раймонд вырастает до главного дизайнера в General Electric, но в самом начале Великой Депрессии, в 1929 году, уходит в самостоятельный бизнес, основав Raymond Loewy Design.
Уже в 1930 году Лоуи приглашают в качестве консультанта в автомобильную компанию Hupp Motor Company. Это был первый серьёзный контракт Лоуи в автобизнесе. Через несколько лет он начал сотрудничество со Studebaker, для которых и нарисовал свои наиболее знаковые автомобили: Studebaker Avanti, Studebaker Starliner и Studebaker Commander State Starlight Coupe.
После войны Лоуи подписал большой и очень важный контракт с Coca-Cola, в рамках которого он разработал дизайн фирменных грузовиков, автомат для напитков и брендированный холодильник. Но главное, что в 1955 году ему доверили обновить не менявшийся с 1915 года дизайн классической стеклянной бутылки Coca-Cola.
Стоит отметить, что к концу 40-х штат дизайн-бюро Raymond Loewy Design насчитывал уже практически 150 промышленных дизайнеров и по праву являлся ведущим агенством на рынке. Поэтому американский журнал Time выбрал его человеком 1949 года, разместив на обложке, хотя современникам было очевидно, что продукты, выходившие из-под пера Лоуи, далеко не всегда были именно его работой: чаще это был результат коллективного труда лучших умов индустрии дизайна тех лет.
Как мы и говорили, Раймонд с детства любил небо и самолеты; наверное, именно поэтому он всегда выделял работу для Nasa как самую важную и интересную. Когда в 1967 году Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства пригласило Лоуи консультировать разработчиков орбитальной станции «Скайлэб», Лоуи сразу взялся за работу. Дизайнер на протяжении 6 лет лично курировал работы над интерьерами станции, в частности самый сложный вопрос адаптации пространства для жизни в невесомости.
Лоуи удалось поработать и на благо авиации, правда, исключительно в рамках интерьеров и схем окраски знаковых для своего времени машин.
В 1962 Раймонд разработал окраску самолёта президента США Air Force One с сочетанием белого, голубого оттенков и хромированного дюралюминия. Раскраска до сих пор используется на всех правительственных самолётах США — Boeing 747, 757, 737 и Gulfstream.
А в 1975 Лоуи создал интерьеры для, пожалуй, самого эстетичного и футуристичного самолета второй половины ХХ века — Конкорда.
И пусть сегодня уже невозможно на сто процентов сказать, где заканчивался дизайн Раймонда Лоуи, а где красоту творили мастера его бюро, важно, что покатые объёмы и плавные изгибы в угоду аэродинамики навсегда вписаны в историю промышленного дизайна через дифис с именем великого эстета ХХ века Раймонда Лоуи.