Конкорд - сверхзвуковое чудо
Ежедневно 1100 - 2100
> Конкорд - сверхзвуковое чудо
Конкорд - сверхзвуковое чудо
Александр Березкин
Основатель проекта Odyssey
Когда человечество грезило о космосе, появлялись удивительные продукты промышленного дизайна, которые двигали целые индустрии семимильными шагами.

Одним из таких достижений мирового инжиниринга был Конкорд, позволявший преодолевать огромные расстояния за считанные часы.

Для Конкорда был разработан специальный полумонококовый планер, в котором обшивка являлась несущей конструкцией. Он был произведен из жаропрочного алюминиевого сплава Hiduminium RR58.

Самолет в корне отличался от существующих авиалайнеров и больше напоминал стремительную стрелу, летящую к светлому будущему.

Презентация Concorde широкой публике
Директор Royal Aircraft Establishment, основанного в 1904 году, с макетом самолета. 1964 год.
Concorde отмечает свое 40-летие. British Airways
Реклама в журнале Interavia, 1968 год
Реклама Rolex. 1970-е гг.
Постер Concorde. Air France
Результат конкуренции холодной войны между СССР и «свободным» миром был поистине прекрасен.

Разработка сверхзвуковых пассажирских авиалайнеров началась в 50-х, сразу после окончания Второй мировой и преодоления звукового барьера. Наиболее интенсивные исследования шли в СССР, Штатах, а также в Великобритании и Франции.

Конкорд, созданный в 1969 году общими усилиями Франции и Великобритании, представлял собой сверхзвуковое чудо, на котором мог полететь каждый человек. 
Самолет с силовой установкой из четырех турбин от Rolls-Royce мог преодолеть максимальное расстояние в 10 000 км со скоростью 2731.9 км/ч или 2.23 Маха. 
Каждый раз при разгоне Конкорд выдавал ударную волну и вокруг фюзеляжа образовывалось небольшое облако перехода в сверхзвуковое состояние, этот феномен называется «‎Эффектом Прандтля — Глоерта»‎.

Конкорды в основном эксплуатировались British Airways и Air France. 
За 27 лет регулярных рейсов было перевезено более 3 миллионов пассажиров, но из-за аварии в 2000 году и дороговизны топлива человечество прекратило сверхзвуковые перевозки пассажиров.

Что примечательно, Конкорд был не первым самолетом в гонке за стремительными перевозками. Его обогнал ТУ-144, первый тестовый полет которого состоялся в декабре 1968 года. К сожалению, эксплуатация ТУ-144 продлилась недолго: с 1975 по 1978. О нем мы напишем чуть позже. 

Уверены, в ближайшем будущем мы снова увидим сверхзвуковые авиалайнеры, но уже суборбитальные, и будем преодолевать расстояние от Москвы до Сиднея за полчаса.
Стюардессы British Arways. 1970-е гг
Внутри кабины Конкорда
Внутри кабины Конкорда

Вернуться в журнал ↵